PossÃveis avarias
PossÃveis avarias de um Pivot e a sua solução
A seguir explicamos brevemente as principais avarias, incidentes, causas possÃveis e intervenções a efetuar.
A máquina para com uma torre atrasada e o circuito de segurança aberto
- Motor queimado: substituir o motor.
- Bobina do contactor defeituosa: substituir a bobina.
- Micro de torre defeituoso: substituir o micro do cofre.
- Contactos frouxos: apertar ligações.
- A torre não avança e o motor gira: ver as juntas de cardan, os pernos do cardan, os redutores de roda, etc. Reparar ou substituir os elementos defeituosos.
- A torre não avança, o motor está bem e o térmico faz disjunção: ver os redutores de torre, o redutor de motor, os fusÃveis, se faltar uma fase, etc. Reparar ou substituir os elementos defeituosos.
A máquina para com uma torre adiantada, qualquer que seja o sentido de marcha
- Contacto de contactor desligado: substituir o contactor.
O Pivot para estando em linha reta
- Circuito de segurança aberto, micro-contactor de segurança defeituoso, ligação afrouxada ou má: usar o ohmÃmetro com o fim de localizar o defeito e repará-lo.
- FusÃveis de potência fundidos ou interruptor diferencial disparado: procurar a causa e reparar.
- Bobina do contactor inversor defeituosa: substituir a bobina.
- Doseador cÃclico defeituoso: reparar ou substituir o doseador cÃclico.
- Transformador do circuito de comando defeituoso: substituir o transformador.
- Motor da última torre defeituoso: substituir o motor.
- Deficientes ligações na última torre: refazer as ligações.
- Bobina de contactor da última torre defeituosa: substituir a bobina.
Torres desalinhadas
- Varetas de comando com má regulação (porcas afrouxadas): colocar a máquina em linha e proceder à regulação das varetas de comando.
ATENÇÃO!
Não inverter as fases de alimentação ao sistema em caso de reparação em transformador geral ou linhas elétricas de condução ao centro do Pivot
Tenho um problema num Pivot Valley de oito torres, espero que me possam orientar para o solucionar. O equipamento é um bocado velho (de 2007), mas está muito bem conservado.
O problema é que quando vai no sentido anti-horário (reversa), de repente para e muda de direção. No entanto, quando avança para a frente, nunca se para e trabalha normalmente. O equipamento tem um sistema de auto reversa para que não regue 360°.
Revisei todo o diagrama e aparentemente todo o elétrico está correto. O que mais posso fazer?
Deveria revisar com atenção a linha de auto-reversa, mais concretamente os dois cabos de esquerda e direita. Parece ser que quando aqueça, há um cruzamento elétrico, talvez um cabo solto ou um relé defeituoso, que deveria substituir.